El presidente Trump se enfrenta al terrorismo y protege el comercio internacional

Ha pasado más de un año desde que un buque comercial con bandera estadounidense navegó sin problemas por el Canal de Suez, el Mar Rojo o el Golfo de Adén. Ninguna fuerza terrorista impedirá que los buques comerciales y navales estadounidenses naveguen libremente por las vías navegables del mundo.

Nuestra seguridad económica y nacional ha estado bajo ataque de los hutíes durante demasiado tiempo. Hoy, las acciones y el liderazgo del presidente Trump están tomando medidas para poner fin a esto.

Interrupción del envío

• Los ataques hutíes contra el transporte marítimo desde 2023 han tenido un efecto negativo sostenido en el comercio mundial y la seguridad económica de Estados Unidos. Un  informe de la Agencia de Inteligencia de Defensa de 2024  detalló cómo el transporte marítimo de contenedores por el Mar Rojo ha disminuido drásticamente debido a los ataques hutíes.
• Antes de sus ataques, 25.000 barcos mercantes cruzaban el Mar Rojo anualmente. La cifra actual se ha reducido a unos 10.000 barcos al año.
• Las importaciones de bienes de consumo y automóviles a Estados Unidos, así como las exportaciones agrícolas de nuestro propio Golfo de América, se han desviado debido a los ataques hutíes.
• En noviembre de 2023, los hutíes se apoderaron del barco M/V Galaxy Leader y comenzaron a atacar barcos comerciales con misiles antibuque y vehículos no tripulados.
• Los ataques hutíes provocaron que aproximadamente el 75% de los buques afiliados a EE. UU. y el Reino Unido desviaran su ruta alrededor de África en lugar de transitar por el Mar Rojo. Viajar alrededor de África toma un promedio de diez días más que navegar por el Mar Rojo. El costo adicional de combustible es de aproximadamente un millón de dólares por cada travesía alrededor de África.
• Las tarifas de envío más altas causadas por los ataques hutíes probablemente incrementaron la inflación mundial de bienes de consumo entre un 0,6 y un 0,7 por ciento en 2024.

Impactos para aliados y socios

• El Mar Rojo constituye una vía principal para el comercio entre Europa y Asia. Alrededor del 95 % de los barcos que viajan entre Europa y Asia normalmente pasan por el Mar Rojo.
• De los diez principales importadores (por valor) del comercio a través del Mar Rojo, cinco son países de la UE.
• Los ataques hutíes provocaron que aproximadamente el 60% de los buques afiliados a la UE se desviaran alrededor de África en lugar de transitar por el Mar Rojo.

Los hutíes han atacado buques de guerra estadounidenses 174 veces y buques comerciales 145 veces desde 2023.

2023

• 19 de octubre de 2023: El destructor USS Carney de la Armada estadounidense interceptó múltiples misiles lanzados desde zonas controladas por los hutíes en Yemen. Estos misiles representaban una amenaza para las fuerzas estadounidenses.
• 19 de noviembre de 2023: Los hutíes atacaron y tomaron posesión del M/V Galaxy Leader y mantuvieron a la tripulación multinacional como rehén durante más de un año.
• 3 de diciembre de 2023: Las fuerzas hutíes lanzaron misiles y drones contra tres buques comerciales en el Mar Rojo. El USS Carney respondió a llamadas de socorro e interceptó tres drones durante el asalto.
• 16 de diciembre de 2023: El USS Carney atacó y destruyó 14 drones lanzados por los hutíes en el sur del Mar Rojo, evitando posibles ataques a buques marítimos militares y comerciales estadounidenses.
• 26 de diciembre de 2023: El USS Dwight D. Eisenhower y el USS Gravely respondieron a una llamada de socorro del buque comercial Maersk Hangzhou, que estaba siendo atacado por las fuerzas hutíes. Helicópteros de la Armada de los EE. UU. atacaron, lo que provocó el hundimiento de tres embarcaciones hutíes.
• 30 de diciembre de 2023: Las fuerzas hutíes dispararon misiles balísticos antibuque contra el USS Gravely. El destructor interceptó con éxito los misiles, evitando daños.

2024

• 10 de enero de 2024: Los hutíes lanzaron un ataque a gran escala con misiles y drones contra las fuerzas navales estadounidenses y británicas en el Mar Rojo. La defensa coordinada neutralizó con éxito todas las amenazas entrantes.
• 15 de enero de 2024: Los rebeldes hutíes atacaron el M/V Gibraltar Eagle, de propiedad estadounidense, con un misil, lo que provocó daños en el buque.
• 17 de enero de 2024: Los rebeldes hutíes atacaron el buque de carga estadounidense Genco Picardy en el Golfo de Adén utilizando drones, lo que provocó daños al buque.
• 26 de enero de 2024: El petrolero Marlin Luanda, vinculado a intereses británicos, fue atacado por misiles hutíes en el Golfo de Adén, provocando un incendio a bordo.
• 21 de agosto de 2024: Los rebeldes hutíes atacan el petrolero de bandera griega M/V Sounion, amenazando con un derrame de petróleo masivo y seguido de un esfuerzo de salvamento que durará meses.  
• 27 de septiembre de 2024: Los buques USS Spruance, USS Stockdale y USS Indianapolis fueron blanco de una lluvia de misiles y drones lanzados por las fuerzas hutíes en el Mar Rojo. Todas las amenazas fueron interceptadas sin causar daños a los buques de guerra estadounidenses.
• 11 de noviembre de 2024: Las fuerzas hutíes lanzaron un ataque coordinado con drones, misiles balísticos y misiles de crucero contra los destructores USS Spruance y USS Stockdale en el estrecho de Bab al-Mandeb. Los destructores estadounidenses interceptaron con éxito todas las amenazas entrantes.
• 1 de diciembre de 2024: Mientras escoltaban buques mercantes con bandera estadounidense en el Golfo de Adén, el USS Stockdale y el USS O'Kane interceptaron múltiples misiles y drones lanzados por fuerzas hutíes, lo que garantizó la seguridad del convoy.
• 9 y 10 de diciembre de 2024: El USS Stockdale y el USS O'Kane volvieron a enfrentarse a drones y misiles lanzados por hutíes mientras escoltaban buques mercantes en el Golfo de Adén. Todas las amenazas fueron neutralizadas sin sufrir daños.